Podczas ostatniej konferencji prasowej, prezydent Chorzowa, Szymon Michałek, przedstawił szczegółowe wyniki najnowszej ekspertyzy dotyczącej stanu technicznego estakady w Chorzowie. Zlecenie wykonania tej analizy pochodziło od Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego, który zlecił władzom miasta przeprowadzenie szczegółowej oceny. Wyniki są alarmujące – estakada znajduje się w stanie przedawaryjnym i wymaga natychmiastowej interwencji.

Stan techniczny i nośność estakady

Zgodnie z przeprowadzoną oceną, nośność estakady została drastycznie zredukowana, spadając z klasy B do najniższej klasy E według polskich norm obciążeniowych. Oznacza to, że konstrukcja może być użytkowana jedynie przy zachowaniu ścisłego nadzoru i wykonaniu koniecznych napraw. Ruch na estakadzie jest obecnie mocno ograniczony i będzie możliwy jedynie po spełnieniu surowych warunków.

Źródła problemów

Firma Inżynierska GF MOSTY Grzegorz Frej, kierowana przez doświadczonego inżyniera budownictwa, przeprowadziła szczegółowe badania. Wspierani przez dr. hab. inż. Krzysztofa Żółtowskiego, eksperci odkryli, że od momentu oddania estakady do użytku, występowały poważne zaniedbania w jej utrzymaniu. Błędy konstrukcyjne, brak odpowiedniej opieki oraz wpływ czynników zewnętrznych, jak woda opadowa i zanieczyszczone powietrze, doprowadziły do poważnego uszkodzenia cięgien sprężających i betonowej otuliny.

Skutki zaniedbań

Jednym z kluczowych problemów jest brak wcześniejszego uwzględnienia skutków przerwanych kabli sprężających w analizach bezpieczeństwa konstrukcji. Zła jakość betonu w warstwach przypowierzchniowych również przyczyniła się do osłabienia zbrojenia i kabli sprężających. Chociaż ogólny stan betonu jest zadowalający, lokalnie wykryto obszary o zwiększonym ryzyku korozji.

Odkrycia endoskopowe i naprawy

Dzięki zastosowaniu kamery endoskopowej stwierdzono aktywne zacieki w zamkniętych rurach odciążających, co sugeruje lokalne nieszczelności izolacji. Jeśli estakada ma być dalej użytkowana, konieczne są pilne prace naprawcze w tych miejscach. Eksperci ocenili również wcześniejszą propozycję tymczasowego podparcia przęseł jako nieskuteczną w przypadku całkowitej awarii systemu sprężenia.

Analiza kosztów i przyszłość estakady

Analiza cyklu życia obiektu, wykonana metodą LCC (Life Cycle Cost), wykazała, że utrzymywanie obecnego stanu estakady jest ekonomicznie nieuzasadnione. Raport Firmy Inżynierskiej GF MOSTY sugeruje, że rozbiórka powinna nastąpić w ciągu najbliższych pięciu lat, gdyż estakada nie jest w stanie bezpiecznie przenosić wymaganych obciążeń.

Warunki tymczasowego użytkowania

Inżynierowie dopuszczają możliwość ograniczonego użytkowania estakady przez rok, pod ścisłymi warunkami, takimi jak naprawy, zabezpieczenia i stały monitoring. Ruch samochodowy może odbywać się tylko jednym pasem w obu kierunkach i tylko dla pojazdów do 3,5 tony. Ruch tramwajowy jest możliwy, ale z ograniczeniem do jednego toru. Przestrzeń pod estakadą musi być wolna od parkingów z uwagi na ryzyko pożarowe.

Znaczenie stałego monitoringu

Monitoring powinien obejmować kontrolę geometrii konstrukcji, obserwację uszkodzeń oraz bieżącą ocenę stanu technicznego. Wyniki monitoringu będą kluczowe dla decyzji o ewentualnym przedłużeniu użytkowania obiektu na kolejny rok. Obecna ekspertyza ma ważność do 30 kwietnia 2027 roku. Koszt jej wykonania wyniósł 648 tys. zł, a finansowanie pochodziło z Funduszu Odporności Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Źródło: facebook.com/umchorzow